realizou recentemente uma conferência de imprensa revelando sua tecnologia de trem de força híbrido e:HEV de próxima geração, que inclui melhorias significativas no motor, motor e sistemas de controle. Um grande destaque do evento foi a introdução do novo recurso S+ Shift, projetado para proporcionar uma experiência de direção mais envolvente. Este recurso permite o controle preciso da velocidade do motor, permitindo resposta direta de potência e mudanças de marcha simuladas responsivas durante a aceleração e desaceleração. A tecnologia S+ Shift será implementada pela primeira vez no Honda Prelude 2025 e mais tarde será implementada em todos os modelos e:HEV de nova geração.
O sistema híbrido e:HEV da Honda, que já está presente em muitos de seus modelos, oferece três modos de condução: o modo EV, que funciona exclusivamente com bateria; o modo híbrido, que combina a geração de potência do motor com a propulsão motorizada; e o modo de acionamento do motor, onde o motor está diretamente conectado às rodas. A mais recente iteração do sistema e:HEV introduz avanços no motor, na unidade de propulsão e na tecnologia de controle, com o objetivo de melhorar ainda mais a eficiência do combustível e reduzir o impacto ambiental. Espera-se que os novos motores de ciclo Atkinson de injeção direta de 1,5L e 2.{4}}L, combinados com uma nova unidade de tração dianteira e sistema de refrigeração integrado, aumentem a eficiência de combustível em mais de 10%. A Honda também enfatizou que o novo sistema irá melhorar a eficiência de combustão e expandir a gama de combustão de alta eficiência do motor 1.5L, melhorando ainda mais a economia de combustível sem sacrificar o desempenho tanto na condução diária como em cenários de aceleração em autoestrada.
Uma das características de destaque do sistema e:HEV de próxima geração é o S+ Shift, que acrescenta uma nova e excitante camada de prazer de condução. Ao sincronizar os dois motores elétricos de alta potência com um sistema de controle de som ativo, o recurso S+ Shift permite mudanças dinâmicas na rotação do motor e mudanças simuladas, melhorando o envolvimento e a interação do motorista com o veículo. O sistema também ajusta o som do motor através dos alto-falantes e do painel de instrumentos, intensificando a experiência de dirigir. Quando o condutor acelera, o S+ Shift reduz o tempo de resposta inicial, proporcionando uma ligação direta e linear entre a ação do condutor e o desempenho do veículo. Embora o sistema e:HEV não possua uma transmissão mecânica tradicional, a funcionalidade S+ Shift permite aos condutores desfrutar de uma experiência simulada de mudança de velocidades através de paddle shifters.
Olhando para o futuro, a Honda anunciou que os futuros modelos e:HEV serão equipados com uma unidade elétrica AWD que também pode ser partilhada com veículos elétricos. A plataforma e:HEV de próxima geração contará com um novo design de carroceria leve e de alta rigidez que melhora a estabilidade de manuseio, melhora o gerenciamento da carga dos pneus e oferece uma experiência de direção mais confortável. A plataforma também utilizará uma arquitetura modular, aumentando o compartilhamento de peças entre vários modelos para mais de 60%, o que ajudará a reduzir os custos de produção, mantendo ao mesmo tempo a diversidade de produtos.
Em resumo, o novo sistema híbrido e:HEV da Honda oferece uma atualização completa em termos de eficiência de combustível, desempenho ambiental e prazer de condução. Com estas inovações, a Honda pretende proporcionar uma experiência de condução mais eficiente, amiga do ambiente e agradável nos seus próximos modelos e:HEV.
